ジェネラル・モーターズ（General Motors Co.）（NYSE:GM）は、ドライバーの同意なしに彼らの運転情報を収集・販売したとして、ジョージア州の顧客から訴訟を起こされている。
出来事起訴状によると、原告たちは自分たちが道路を運転している時には「合理的な秘匿期待がある」と述べている。原告たちはまた、GMが連邦電子通信の盗聴に関する法律（Federal Wiretap Act）、連邦法による保護のある通信の保存に関する法律（Stored Communications Act）、及びコンピューターの不正使用及び不正アクセスに対する法律（Computer Fraud and Abuse Act）に違反していると主張している。これに対しGMは全ての主張を否定している。
GMは「車両を運転するには、必然的に公共の道路で行動する必要があり、これによってプライバシーの主張の基礎は形成されない」との声明を発表している。
月曜日にはMotor1が述べた通り、GMは「運転データには車両の位置、運転ルート、ブレーキイベント、そしてスピードが含まれており、これら全てが『公道』で発生するものである」として、この訴訟の却下を求めて裁判所に訴えを起こしている。
GMとともに被告となっているのは、データ解析企業のNexisLexisとVerisk Analytics Inc.（NASDAQ:VRSK）もである。どちらの企業も、GMと同様の立場を主張して訴訟の却下を求める裁判所への訴訟で異議を唱えている。
なぜ重要なのかGMは今年1月に、米連邦取引委員会（FTC）によって、同社及び同社傘下の携帯電話向け情報サービス「オンスター」を対象とするドライバー情報の消費者情報機関への開示を禁止されていた。この訴訟がジョージア州で提出されたばかりの今、ドライバーの情報を公共の道路で収集することに関して再びGMが法的な問題を抱えることになるかもしれない。
FTCの署長Lina M Khanは発表時に「GMは人々の正確な地理的位置データや運転行動情報を監視し、売却していたことがあった。その間隔は3秒おきに行われることもあった」と述べた。
GMはこの訴訟に加えて、ドナルド・トランプ政権の自動車関税が同社のレーティングに影響を与えることにも不安を覚えている。これによりGMが損失を被る可能性がある。同社は他の自動車メーカーと同様、数十億ドルを失う可能性がある。
GMは他にも、自動車関税に関する不透明さの中、メキシコのラモス・アジルペ生産施設で電気自動車（EV）の製造を継続すると発表している。
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