Goldman Sachs（ゴールドマン・サックス）のアナリスト、Mark Delaney氏は、米国およびグローバルな自動車販売と生産予測を下方修正したことを、関税問題と消費者の需要低迷を理由に明らかにしました。
4月9日に発表されたお互いに関税発表については延期されましたが、依然として特定のセクター向けの関税（自動車関税を含む）が「維持される見通し」であるとアナリストは警告しています。
Delaney氏によると、提案されている関税は、米国での自動車輸入と製造のコストを、平均で少なくとも1桁から2桁千ドルの水準で引き上げることになります。
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アナリストは、消費者の需要が低迷する中で自動車業界はこれらのコストを受け入れきれないとしています。
Delaney氏は、関税の影響により、米国における新車の純価格は今後6〜12ヵ月で、約2,000ドルから4,000ドル上昇すると予想しています。
アナリストは、今後の予測により、2025年に米国の自動車販売が15.40百万台、2026年に15.25百万台になると予測しました。これは、それぞれ以前の概算、16.25百万台および16.35百万台から下方修正したものです。
以下は、主要自動車メーカーの主なアナリスト評価の一覧です。
Ford Motor Company（フォード）（NYSE:F）： Delaney氏は、フォードの評価をBuy（買い）からNeutral（中立）に引き下げ、株価予測は9ドルとしました。
アナリストは、フォードがソフトウェアやサービスへのシフトや、コスト削減の継続による長期的な成長の機会は依然として存在すると考えていますが、株式格下げを行いました。
この変更は、グローバルな競争、需要低迷、関税関連コストの上昇、および従来の自動車業界と比較して高い評価が背景にある、より厳しい景気循環の環境を反映しています。
General Motors Company（ジェネラル・モーターズ）（NYSE:GM）： Delaney氏はこの株についてBuyの評価を継続し、「株価予測は63ドル」と述べています。
Delaney氏は、この株について予想を引き下げ、特に中国およびグローバルでの競争の激化を反映しました。
ただし、フォードよりも低いP/E倍率で取引されており、また利益に対する関税の影響が少なくなる見通しであると指摘しています。
最終取引時間において、フォードの株価は先週金曜日時点の9.025ドルから5%低い9.025ドルで取引を終えています。
Tesla, Inc. （テスラ）（NASDAQ:TSLA）： テスラに関して、Delaney氏は自動車の需要低迷、消費者の景気後退、関税関連コスト（エネルギー部門を含む）および米国の電気自動車政策に伴うリスクなどのヘッドウィンドを認識しました。
Delaney氏は、TeslaのAI分野での長期的な成長潜在性を強調し、同社の株についてNeutral（中立）の格付けを継続し、株価予測は260ドルとしました。
この日時点で、テスラの株価は11.24ドル（前日比9.95%安）で取引されています。
Rivian Automotive, Inc.（リヴィアン・オートモーティブ）（NASDAQ:RIVN）： Delaney氏は、この企業が米国のEV政策への支持の減少や、景気後退による環境の悪化といったリスクに直面していると指摘しました。 このアナリストは、リヴィアンに対しNeutral（中立）の評価を継続し、株価予測は12ドルとしました。
木曜日の最終取引時間時点で、RIVNの株価は11.24ドル（前日比4.57%安）で取引されています。
Lear Corporation（リア）（NYSE:LEA）などの一流サプライヤーについて、アナリストは以下のように記しています。Visteon Corporation（ビステオン）（NASDAQ:VC）は、これらの企業は業界全体の需要減少を完全に相殺することに苦労するだろう。
Delaney氏は、ビステオンとリアがEBITのパーセンテージとして最も高い関税率を支払っているため、関税の影響を相殺する能力が制限されていると述べています。これがリスクの一つの要因であるとしています。
木曜日の最終取引時間時点で、VCの株価は66.01ドル（前日比10.5%安）で取引されています。一方で、LEAの株価は75.50ドル（前日比8.89%安）で取引されています。
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