2024年、米国の新車販売は5年ぶりの高水準に向かっている見通しで、アナリストたちは改善した在庫と増加したインセンティブにこれを帰する。金曜日、自動車メーカーが新車販売最終合計を報告する前に、この予測が出てきた。
出来事：ロイターによると、2024年の米国新車販売は2019年以来の最高レベルである1580万台を超えると見込まれており、アナリストは金曜日に指摘した。新車販売が上昇した要因として、在庫の改善と、高まったインセンティブが挙げられている。
ゼネラル・モーターズ（NYSE:GM）は、2,700,000台に迫る販売台数を記録し、トップセラーとしてのポジションを保つ見込みであると、コックス・オートモーティブのアナリストは予想している。GMのCFOであるポール・ジェイコブソン氏は、「驚くべき」と形容して、同社の顧客基盤が回復力を強調した。
多くの大手自動車メーカーが好調な年を経験した中、今年はステラント（NYSE:STLA）とテスラ（NASDAQ:TSLA）は前年同期比での販売増を達成することができなかった。ステラントは、CEOであるカルロス・タバレス氏の退任につながった、ラム、ジープ、ダッジのブランドでの販売の低迷に直面した。
理由は、価格戦略の一環として攻勢をかけたことが原因と考えられている。
米国での電気自動車の販売は130万台に達すると見込まれており、これは新車全体の8％を占める。消費者は、次期大統領ドナルド・トランプ政権下での潜在的な変更前に、EV税額控除の恩恵を受けようとして急いだ結果となっている。
J.D.パワーによると、車両の割引率は上昇し、2023年12月から2024年12月までの間に車両当たりの平均インセンティブは30.7％増加すると予想されている。アナリストは、これらのトレンドが売り上げの勢いを維持するため、2025年にも続くと予測している。
なぜ重要か：米国の新車販売の予想される上昇は、自動車業界での大きな変化の真っ最中に起きている。 S&Pグローバル モビリティによると、2025年にはバッテリー式電気自動車（BEV）の販売は前年比30％増加し、世界の軽自動車市場の17％を占有すると予測されている。米国では、電気自動車の販売が軽自動車販売の11.2％を占めると予測されている。
さらに、メキシコから輸入された自動車に対するトランプ次期大統領の提案された関税は、自動車の価格に影響を及ぼす可能性があり、これが米国で3万ドル未満の車の販売可能性に潜在的な影響を与えるかもしれない。
