木曜日、スターシップの多くのエンジンは互いに隔離されており、ソビエト連邦のロケットN1の場合のようにエンジンの故障が全体に影響を与えるリスクはないと、SpaceXのイーロン・マスクCEOは述べた。
出来事マスク氏はソーシャルメディアプラットフォームX上の投稿で「もしもエンジンの故障が互いに隔離されて主要なエアフレーム（機体骨組み）からも独立しているなら、より多くのエンジンが信頼性を高める」と語り、「N-1ロケットの問題点は、どれか1つのエンジンが故障すると全てのエンジンが故障することだった」とも述べた。
スターシップはソ連のN1ロケットとしばしば比較されており、その理由はエンジンの数が多いからだ。マスク氏自身、ソ連のN1がスターシップに最も近い比較対象のロケットだと認めている。しかし、スターシップにはスーパーヘビーブースターに33基のエンジンが搭載されており、この数はソ連のN1の第1段階に搭載された30基のエンジンよりも多い。
N1ロケットについて N1ロケットは、有人で月に向かうことを目的にしていた。しかし、打ち上げを試みた4回すべてが失敗に終わり、N1ロケットのプログラムは1974年に中止された。
ソ連は1969年7月3日にN1ロケットを秘密裏に打ち上げたが、結果として大規模な爆発を引き起こした。これにより、ソ連は月の探索競争から事実上脱落し、米国の宇宙飛行士が月の表面を歩いたわずか数日後に起きた事件となった。
スターシップについて スターシップは、人類を再び月や地球の隣の惑星火星へと導くことを目指している、SpaceXの最も野心的な打ち上げ機である。
スターシップはこれまでに6回の無人試験飛行を実施しているが、その際には貨物は搭載されていない。最後の飛行試験は今週初めに行われ、スターシップのカスタム版を活用して、NASAは50年以上の歳月を経て人類を再び月の表面に戻らせることに期待を寄せている。
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写真提供：SpaceX
