貿易政策の緊張が高まる中、メキシコは中国の電気自動車メーカーBYD（OTC：BYDDY）（OTC：BYDDF）からの潜在的な投資についてジレンマを抱えている。これは、今回の米大統領選で勝利を収めたジョー・バイデン氏が、最初の日にカナダとメキシコの輸入品に25％の関税を課す計画を立てていることに続いて起きた出来事だ。
出来事 BYDは、新工場の建設計画の最終段階にある。同社はメキシコの中部、または北部にある自動車産業の中心地の近くで、新工場の設置を巡りメキシコの州役人と交渉中だ。しかしトランプ氏の脅しによる関税によってBYDの計画は一変してしまった。
メキシコは重要な自動車製造拠点であり、外国からの投資は通常、雇用創出のために歓迎されている。しかし、トランプ大統領は、メキシコで中国のEV工場を立ち上げることによって、メキシコが中国企業が米国市場に進出するのを容易にしているとの懸念を持っている。米ウォールストリート・ジャーナルが火曜日に報じた。
「この時点で、中国からの投資は極めて慎重に分析しなければならない」と、Eduardo Solís氏（メキシコ自動車工業会の前会長）は述べた。
「メキシコは、北アメリカの信頼できるパートナーであるという名刺を提示しなければならない」
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トランプ大統領の関税脅しは、移民問題やフェンタニルの密輸問題など、より広範な問題の一環だ。メキシコは来年に開始される米国-メキシコ-カナダ協定の交渉を前に、中国製品がメキシコを通って米国やカナダに流れ込むことはないということを、米国とカナダに保証するために対処している。メキシコの自動車産業協会の元リーダーであるエドゥアルド・ソリス氏は、中国からの投資には慎重である必要があり、メキシコは信頼できる北米のパートナーを提示しなければならないと述べた。
今回の出来事が重要な理由 BYDは以前にも、米国大統領選挙の結果を待って、メキシコでの投資を先延ばしにしていた。同社は2025年までにメキシコで100,000台の電気自動車を販売することを目指しているが、関税の問題もある。BYDは年末までに最初のメキシコ工場の場所を発表し、初期製造能力は150,000台だという。
トランプ大統領の提案された関税は、国境問題や麻薬密売に対処するための広範な戦略の一環であり、これらの問題が解決されるまで中国製品に追加関税を課すことになる。
