火曜日、FTAI航空株式会社（NASDAQ：FTAI）の株価が下落している。
FTAIは、年次報告書（フォーム10-K）の提出が遅れる可能性があるという点を認める内容のファイリングを発表した。この行為は、最近の空売り報告に続くもので、FTAIはこの報告に強く反対している。
「当社は、空売り者による報告書で行われた主張には強く反対する」とFTAIはファイリングの中で述べている。
「当社は、2024会計年度の年次報告書（フォーム10-K）の提出に遅れが生じる可能性があることを否定できない」とファイリングは記述している。
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2025年1月18日、同社の監査委員会は、空売り者としてよく知られるMuddy Waters Researchが2025年1月15日に発表した報告書で示された主張に応じる形で、独立したアドバイザーを活用して調査を開始することを決定した。
それにもかかわらず、FTAIは、高い企業ガバナンス基準、透明な財務報告、規制の遵守への約束を再確認している。
FTAIは12月、機関投資家との提携で戦略的資本イニシアティブを開始した。
このイニシアティブは、737NG型およびA320ceo型航空機の取得を目指しており、年間30億ドル以上の投資を計画している。
FTAIは、このイニシアティブの一環として、アセットを獲得するために46台のリース中ナローボディ機を5億4900万ドルで売却することに同意し、さらにアセットライト（資産軽減）モデルを維持するためにアセットの取得に協力している。
FTAIは、2025年の第1四半期から第4四半期までの4つの四半期で平均100台のモジュールを生産するという成長の前提条件を含む、同社の成長予想を2025年の第1四半期から第4四半期までの4つの四半期で100台のモジュールを生産し、2025年にはV2500エンジンのMRO（メンテナンス、リペア、オーバーホール）取引を25から35回完了させるという成長の前提条件を含む。
2024年9月30日時点で、FTAIは1億1190万ドルの現金および同等の資産を保有している。
さらに、FTAIは一部の幹部とともに提訴されることになった。
この訴訟は、米国ニューヨーク南地区裁判所に提出され、2024年7月23日から2025年1月15日までの間にFTAIの有価証券を購入した投資家の損失の回復を目指している。
株価動向： 現時点でFTAIの株は、火曜日の最終取引時点で29.8％安の78.85ドルで取引されている。
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