中国のEVメーカーNIO Inc. (NYSE:NIO) は、新たな販売戦略を目指し、新たな販売代理店ベースのモデルを携えてヨーロッパでの足跡を広げるとの報道が出ており、2025年から2026年の間にさらに5つの市場に進出する計画であるとされています。
NIOは、すでに事業を展開しているデンマークに加えて、ポルトガル、ギリシャ、キプロス、ブルガリアにも進出する計画で、CnEVポストが報告している。
このニュースが入るタイミングで、ゴールドマン・サックス（Goldman Sachs）のアナリストTina Hou氏は、NIOの格付を売りから中立に格上げするレーティングを発表し、より楽観的な見通しを示している。
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NIOは今後の市場で5つの車両を導入する予定で、EL6（ES6として以前に知られていたモデル）、EL8（前身であるES8）、ET5（セダン）、ET5 Touring（ET5T ）と、新しいサブブランド「Firefly」のデビューモデルを含みます。
この展開は、ヨーロッパでの大量販売車両およびプレミアムEVセグメントの両方に対応することを目指しています、CnEVポストはさらに述べています。
これまでの消費者向けのダイレクトアプローチから脱却し、NIOは今後は地域の流通パートナーに依存していく予定です。
デンマークでは、北欧地域で知られている大手のモビリティプロバイダーであるNic Christiansen Group とパートナーシップを結んでいます。新しい取り決めの下での車両の納入は2025年に予定されています。
ポルトガルでは、NIOは120年以上の経験を持つヨーロッパ自動車部門のベテラン企業JAP Groupと協力します。
NIOは以前、ET7セダンを使用したダイレクトセールスモデルを活用して2022年末にデンマーク市場に参入していました。
今回の流通パートナー主導のセールスへの移行は、NIOが多様なヨーロッパの消費者の期待に応える手法を適応し、より大規模な手法をとろうとしていることを示しています。
EV市場全体に対する風当たりが強まった中、株価の変動に直面しながらも、NIOは国際市場での成長を追求し続けている。
NIOが戦略的なパートナーシップの構築に焦点を当てていることから、NIOは、欧州の競争力のあるEV市場における機会を活用するための、より適応性と地域特化型の戦略を取っていると言えるでしょう。
Benzinga Proによると、過去1年間でNIOの株価は21％以上下落しています。
株価の動き：最終取引値時点でNIOの株は、3.47ドル（1.7％安）で取引されています（火曜日のチェック時点で）。
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