主要なテクノロジー企業が自動運転技術への投資を加速させる中、自動運転車の広範な展開が「今後10年以上先になる」という見通しを、業界内の一流の半導体サプライヤーから発表された。
出来事：自動車部門の最高責任者であるNVIDIA Corp.（ノビディア）（NASDAQ:NVDA）のアリ・カニ氏が示したこの慎重な見通しは、Tesla Inc.（テスラ）（NASDAQ:TSLA）のCEOであるイーロン・マスク氏が同社のフルセルフドライブシステムが2024年半ばまでに人間の能力を上回ると予測する中で発表された。
「私たちはもうそんなに近づいていない。これは非常に困難だ」とカニ氏はAutocarに語った。「1社が1つの間違いを犯すだけで、自動転車の技術全体は数年間遅れを取ることになる」とカニ氏は語った。
「メルセデス・ベンツ」と「ボルボ」など自動車メーカーにコンピューターシステムを供給しているNVIDIAは、新たなパートナーシップを通じて自動車業界での存在感を拡張している。同社は最近、新たに宇宙を開発するためにUber Technologies Inc.（ウーバー・テクノロジーズ）（NYSE:UBER）とのコラボレーションを発表した。
これには、CosmosおよびDGXクラウドプラットフォームを使用してAI駆動の自律型ソリューションを開発するものである。
こうした技術的なハードルはまだ大きい。現在の自動運転システムは「モップが飛ぶような挙動で、ブレーキが急にかかる」とカニ氏は語っており、自然な運転能力を実現するにはコンピュータの処理能力やセンサー技術、AIモデルの改良が必要とのこと。
最近の問題点
「結果として、自動運転車には様々な制約がある」とカニ氏は語り、「自動運転車の技術の進歩は、私たちがそれを普通の車と同じように使えるようになってから始まることになる」と付け加えた。
Why It Matters: 最近の逆転劇は、こうした課題を強調している。アメリカ国家安全保障局（NHTSA）は、歩行者1人が死亡する事故を含む複数の事故を受けて、テスラのフルセルフドライブ（FSD）システムについて調査を開始した。その結果、テスラの最新のFSDバージョンについてテストドライブの結果「明らかな欠陥がある」とするアナリストのコメントが相次いでいる。 そのため、同アナリストは株式についてはホールドの評価を継続していると宣言した。
一方、Alphabet Inc.（アルファベット）（NASDAQ:GOOGL）（NASDAQ:GOOG）のWaymoユニットは世界的に事業を拡大し、2025年初めには東京にも進出する方針を発表した。 自動運転車の技術を持つ企業の中では「ウェイモ」が最も先行している点が、このニュースのポイントの1つだ。
自動運転車のエキスパートは、自動運転車市場が数兆ドルの市場に成長する可能性があると予想している。その一方で、カニ氏は慎重な開発の必要性を強調しており、「この分野では慎重に進む必要がある。自動運転車が本当に安全であることを証明したら、初めて実現可能になる」と語っている。
イメージ提供：シャッターストック
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