PACCAR Inc. (NASDAQ:PCAR) の株は、同社が第1四半期の決算を発表した後、火曜日に売られています。
同社は1株当たり1.46ドルの四半期決算を報告し、アナリスト予想の1.59ドルを下回っています。
69.10億ドル（前年比16％減）の四半期売上は、ストリートが予想する71.7億ドルを下回っています。
ハリー・シッパースCEO兼最高財務責任者（CFO）は、「PACCARはEUの民事訴訟を実質的に解決するためにかなりの進展を遂げています」と述べています。
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PACCAR部門の四半期純利益は4億2650万ドルで、2024年第1四半期の4億5580万ドルと比較すると、同部門の利益は減少しています。
同社は120万台のPACCAR MXエンジンを生産し、再製造エンジンにおける下流パワートレインビジネスの機会を生み出しました。 「PACCARは、ハリー・ウォルターズ副社長の共有によれば、米国ミシシッピ州コロンバスに5000平方フィート、3500万ドルのPACCARエンジン再製造施設への投資を行っています」と述べています。
PACCARは、次世代の内燃機関、ハイブリッドおよびバッテリーエレクトリックパワートレイン、統合されたコネクテッドビークルサービス、拡張された製造能力、および先進的な運転支援システムへの投資を拡大しているとしています。
同社の有形固定資産投資は、2025年には7億～8億ドルの範囲内になると予想され、研究開発費は2025年には4億5000万～4億8000万ドルの範囲内になると見られています。
PACCARは、資本支出と研究開発投資以外にも、同社はアンプリファイセルテクノロジーとの合弁事業に合計6億～9億ドルを投資する予定であると述べています。
同社は四半期末の現金および現金同等物が55.17億ドルであると述べています。
PACCARは、北米トラック市場には不確実な経済状況と新しい関税の影響があると述べています。
2025年のアメリカとカナダの重量級トラックの小売販売台数は、23.5万台～26.5万台の範囲内になると予想されています。
株価動向: 火曜日の最後の取引で、PCARの株は3.36％安の88.95ドルで取引をしています。
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