火曜日、サウスウエスト航空（Southwest Airlines）（NYSE：LUV）の株は下落している。
同社はボーイング737-800型機36機を対象としたセールアンドリースバック契約を発表した。これらの航空機は、投資会社BBAMが運営するインクライン・アビエーション（Incline Aviation III）が所有し、サウスウエスト航空にリースバックすることになる。
株式市場監督局（SEC）への提出書類によると、同社は2024年12月下旬に同様の契約を35機に対して発表している。
この35機に対するセールアンドリースバックにより、サウスウエスト航空は8億7100万ドルの総売上高を受け取り、そのうち2024年第4四半期に92百万ドルの実現損益を計上する見込みだ。
8億7100万ドルの売上高は、2024年12月5日に発表された同社の四半期業績予測の一部としては計上されておらず、これは同社の費用対利用可能座席マイルに対する2024年第4四半期と2024年通年の減少をもたらすものだ。この結果、米国一般会計基準（GAAP）および非米国一般会計基準（非GAAP）の両方で同社の経費が減少する。
最後の航空機に関するセールアンドリースバック契約は、2025年1月に完了する予定だ。
同社は、保有するボーイング737機全機のうち一部の機材に対する、自社のフリート戦略イニシアチブから生じる処分資産のほか、貸借対照表の現金余剰を活用して資本配分戦略をサポートするための取引益を利用する予定だ。資本配分戦略は、将来のフリート近代化に対する資金調達と、株主への配当を提供することを目的とする。
サウスウエスト航空のエグゼクティブ・バイスプレジデント兼最高財務責任者（CFO）タミー・ロモは「サウスウエスト航空は、自社のボーイング737機全機のうち余剰価値を効果的に活用することで、フリート近代化を推進するための大きな資金を調達し、資本支出を相殺することができました。 この取引で、世界をリードする航空機リース会社であるBBAMと提携できたことを非常にうれしく思います」と述べた。
一方、Susquehannaのアナリストであるクリストファー・スタソロプロス氏は、サウスウエスト航空を引き続きニュートラル（Neutral）のレーティングで維持し、株価予測を33ドルから38ドルに引き上げた。
さらに、UBSのアナリストであるトーマス・ウェデウィッツ氏は、サウスウエスト航空を引き続き売り（Sell）のレーティングで維持し、株価予測を27ドルから29ドルに引き上げた。
Benzinga Proによると、LUV銘柄の過去1年間の株価は12％以上上昇している。投資家は、米国グローバル航空機ETF（U.S. Global Jets ETF）（NYSE：JETS）を通じて同銘柄に露出を得ることができる。
株価動向：最新の時点で、火曜日の取引でLUVの株価は3.29％安の32.72ドルで推移している。
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