Tesla, Inc.（NASDAQ:TSLA)のCEOであるイーロン・マスク氏は、火曜日に同社の第1四半期決算電話会議でロボタクシーの戦略について一端を明かし、自動運転車に対する潜在的な名称「サイバーキャブ」、およびAirbnbとUberに触発された独自の所有権モデルにも言及した。マスク氏は「自動運転車のために、ボールを壁にぶつけるような戦略を立てるのが、まぶしいほど明白なこと」と語った。
デュアル所有フリート： マスクは、今後のロボタクシーフリートについて「AirbnbとUberの組み合わせのように機能する」と説明した。これにより、テスラは２つの手法を提案していることが明らかになる。テスラは、ロボタクシーフリートのセグメントを所有および運用を行うと同時に、個人に対して、ロボタクシーフリートに自分の個人車をリースすることを提案している。
このコンセプトは、マスクが2019年に発表したものと似ており、2020年までにロボタクシーネットワークが稼働する見込みであることが明らかになった（ロイター）。
＜サイバーキャブ＞の名称が登場： 通話の中で、マスク氏は「特注のロボタクシー製品」を「サイバーキャブ」と呼んでいた。 この名称がプレースホルダーなのか、それとも最終名称なのかは不明だが、潜在的なデザインの方向性が垣間見える。
デザインのインスピレーション： マスクの伝記作家であるウォルター・アイザックソン氏によると、マスクはロボタクシーのデザイン、および25,000ドルのEV（現在はキャンセルされている）も、2023年2月のデザインレビューセッションに影響を受けていた（ロイター）。 テスラのサイバートラックに触発されたとされるこれら２つの車種は、共に角度をつけたラインとステンレス製の構造を特徴とする未来的なデザインだという。
耐久性に焦点をあてる： 自動運転車会社Waymoをからかうような形で、マスクは今週、我々が公開したパロディ動画に対してコメントを行い、最近のサンフランシスコのロボタクシーシーンにはロボタクシーの方がより適していると提案している。
不確実なタイムライン、より明確なビジョン： サイバーキャブのローンチの正確なタイムラインは未確認のままであるが、これらの進捗はテスラの自動運転車の野望について明確な描写を行っている（ロイター）。
テスラの自動運転車の専門家ジーン・マンスター氏のように、ロボタクシーの開発に賛成する分析者もいれば、以前に計画されていた低コスト電気自動車の開発よりもロボタクシーの開発を優先することがリスキーであるとして、ゲーリー・ブラック氏のような分析者もいる。 重要なことに、マスク氏は以前から、2023年にテスラがロボタクシーとして機能する自動転車を作ることを強く推進してきた。