金曜日、iSeeCarsのTSLA株式について、Karl Brauer氏は、より安いモデルを発表したとしても、2025年に20％から30％の売上増を達成できるとは信じていない、と語った。
出来事 Brauer氏はCNBCの番組の中で、『新しいモデルを製造するためには、リスクのある時間をかける必要があります…イーロンは大きな数字を魅せるのが好きで、その点で彼は有名ですが、それが現実的だとは断言できません』と語った。
一方で、アナリストは、テスラには手頃なモデルが必要であると語り、同社の新しいラインナップであるCybertruckは、売上の大きな急増をもたらすには高すぎたと話した。
中国は、財政的に成功を収めながら低価格の電気自動車（EV）の製造能力において非常に優れている、とBrauer氏は語り、テスラが低価格のEVを発売しようとしても、BYDやその他の中国のライバルEVメーカーと同じ利益水準にはたぶん達しないだろう、と彼は付け加えた。
なぜ重要なのか 2024年は、テスラの年間納車台数が前の年と比較して初めて減少（1.1％）した年となる。2023年、テスラは世界中で180万8581台の車両を納車した。
昨年を上回る成長を記録するためには、同社は12月末までの3か月間で少なくとも51万4926台の車両を納車しなければならなかった。 しかし、同社は500,000台の目標さえも達成できなかった。
同社は先週木曜日に発表したところによると、3か月間で495,570台の電気自動車（BEV）を納車し、アナリストの予想を下回る結果となった。これにより、テスラの将来の販売について疑念が持たれるようになった。
10月のTeslaの第3四半期決算の際には、このように語っている。同社は、2025年の上半期から新しい車両、手頃なモデルを含む新車の投入に備えている、というのだ。 低価格の製品の提供を通じて、同社の陳腐化した車両ラインナップを復活させ、売上を伸ばすことが期待されている。
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