中国の電気自動車（EV）大手BYD Co Ltd。(OTC：BYDDY) (OTC：BYDDF)は、先週日曜日、新たなエネルギーパッセンジャーカー（新エネルギー乗用車）506,804台の販売を発表し、前年同期比で約68％増となった。これは、プラグインハイブリッド乗用車の販売が大幅に増加したことによるものだ。
出来事中国勢の新たなエネルギーパッセンジャーカー（バッテリー駆動型電気自動車）の販売は11月に198,065台に上昇し、前年同月比で16.4％増となった。
一方、プラグインハイブリッド乗用車の販売台数は305,938台で、前述の期間において133％増加した。
同社は11月には449台のバスを含む2,801台の商用車も販売した。
なぜ重要かBYDは米国の電気自動車（EV）大手であるTesla Inc。(NASDAQ：TSLA) の最大のライバルである。同社は、新たなエネルギーパッセンジャーカー（BEV）の販売台数で、2023年第4四半期に世界最大の電気自動車（EV）販売会社となった。しかし、Teslaは2024年第1四半期に王座を取り戻し、それ以来ずっとその座に就いている。
BYDの7月から9月までの第3四半期の運営収益は、同社が申告書で述べたところ201.12兆円（28.25兆ドル）に増加した。
一方、Teslaは同四半期の純利益が218.5億ドルを記録し、これは2022年以来イーロン・マスク率いるEV大手を初めて上回る数字となった。 BYDは、2022年3月からは電気自動車に注力するため、燃焼エンジン車の生産を中止している。
なお、第3四半期においてTeslaの収益を上回ったにも関わらず、BYDの純利益はTeslaの純利益（約21.67億ドル）に後れを取り続けている。同社は、この四半期において1株当たり4元（56セント）の希釈処理済み利益を報告し、これはTeslaの調整済み1株当たり72セントの利益よりも低い。 一方で、BYDはプラグインハイブリッドも製造している唯一のEVメーカーである。
BYDのHe Zhiqi執行副社長は、11月にWeibo上で、同社は8月から10月までの3ヶ月間で新たに20万人以上の従業員を採用し、車両および部品の製造を強化し、生産台数を20万台近く増加させたと述べた。
また、BYDは11月においてのみ新たなエネルギー車を540,588台製造し、2023年11月に比べて316,510台を上回った。
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