テスラ（Tesla Inc.）（NASDAQ：TSLA）は、自動運転技術の中国での承認を巡って遅れが生じていると報じられています。この遅れの原因は、米中間の続く貿易戦争に関連していると見られています。
出来事の詳細：中国当局は、米国との貿易交渉で交渉の切り札としてテスラの自動運転許可を活用する可能性があります。この戦略的な動きが遅れの主な理由だと、月曜日にフィナンシャル・タイムズ（FT）が報じています。
2025年第2四半期、テスラが自らの「完全自動運転ベータ」を大規模トレーニングする許可を受けるとの前向きな見通しにもかかわらず、同社は無期限のタイムラインで通知を受けています。テスラは中国市場でのFSD（完全自動運転）システムの立ち上げを試みており、昨年の報告では間もなく合意に達するとの見通しも明らかになっていました。
テスラの最新の決算電話会議で、CEOのイーロン・マスク氏は、このFSDの見通しに関して中国でのデータ転送の制限について言及しました。「彼らは現在、中国国外へのトレーニングビデオの転送を許可していません。その後、米政府は中国でのトレーニングを許可しません。ちょっとしたジレンマですね」とマスク氏は述べています。そのため、テスラは中国の街中の公開映像とシミュレーションツールを使ってシステムをトレーニングしています。
これらの障害にもかかわらず、マスク氏は楽観的な姿勢を保っており、「テスラは来年の末までに中国で監視不要の自動運転を達成することを目指している」と語っています。
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なぜ重要か：中国でのテスラの課題は新しくはありません。2022年には、中国政府が米国のスパイ活動に使われるとして、テスラの車をある地域から追放し始めました。中国共産党の年次夏のリトリート中2か月間、この禁止措置は北戴河地区に拡大されました。また、習近平中国国家主席が成都を訪問した際には、中国の軍事施設の近くでもテスラの車に対する禁止令が出されました。
その一方で、中国での自動運転車の市場は活況を呈しており、テスラのライバル企業であるBYD Co. Ltd.（OTC：BYDDY）と華為（Huawei）が前進しています。BYDは全車種（予算の安いシーガル・ハッチバックモデルを含む）に先進の運転支援システム「神の目」を導入し、このシステムの価格は約9600ドルからです。
また、ロス・ガーバー氏（Gerber Kawasaki Wealth and Investment ManagementのCEO）は、これらの競合他社はすべて「LIDAR」技術を使用していると指摘しています（テスラはカメラのみのシステムを使用しています）。
これらの障害にもかかわらず、テスラは中国での事業を継続しています。テスラは月曜日、上海ギガファクトリーでのリフレッシュ版モデルYの生産を開始したことを発表し、まもなく納入が始まるとしています。
総じて、テスラは中国市場で直面している複雑な問題がより一層浮き彫りになったものといえるでしょう。
テスラの株は1か月間で16％以上下落し、金曜日の終値は355.84ドルとなりました。
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