高級スポーツカー製造メーカーのPorsche AGは、効率を向上させ、長期的な財務面での成功を確保するための組織の大規模な変更を実施している。
同社は2029年までに、約1900ポジションの削減を目指した大規模なリストライニティブを導入している。
この削減は、自然な離職、人口統計の変化、厳格な採用方針を通じて達成される。
同社は、任意の部分的な退職オプションや解雇金の合意などの社会的措置も提供する。また、契約期間が切れることで2000のポジションが削減され、さらなるリストラの取り組みも予定されている。
また、2025年については、予防のための構造的な変更が発生した場合に備えて、より高い性能を達成するために販売とマーケティングの担当者になったMatthias Becker、同社の財務とITを担当するJochen Breckner、そして同社の前役員であるLutz Meschke氏及びDetlev von Platen氏が同社を去った後、同社の販売とマーケティングを担当する Lutz Meschke 氏と Detlev von Platen氏の後任が2月に決まった。
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2025年、Porscheは特に収益性を高めるためコスト削減に焦点を当てた、Road to 20パフォーマンスプログラムを強化する予定だ。
このプログラムの目標は、売上高の運転利益率を20％以上にすることである。Porsche AGは、2025年から製品ポートフォリオ、ソフトウェア開発、およびバッテリー開発を強化するために、8億ユーロ（約873.69億ドル）の追加投資を割り当てる意向がある。
しかし、こういった投資は今年の同社の財務業績にマイナスの影響を与えると見込まれている。同社は、2025年の見通しに影響を与える主要因として、地政学的な不確実性と、特に中国における競争の増大を挙げている。
「私たちは意識的に、包括的な再調整に着手し、将来にわたりPorscheを持続的に強化していきます」とBreckner氏は語った。
同社は、2025年における売上高の運転利益率が10％から12％の見込みで、2024年の結果（13.8％）よりも低くなると予想している。これは、主に自動車の販売の減少とコストの増加が原因だ。
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ShutterstockのMaqqerso氏による写真。
