米国が中国製品全てに10％の関税を課すという一国的な決定に対し、中国が米国産品に対する報復関税を課すことを決定した。
出来事：中国税関総署は、2月10日から米国産品に関税を課すことを発表した。この決定は、米国政府が中国製品全てに10％の関税を課すと発表したため行われた。
発表によると、関税は以下の通り。
1.石炭および液化天然ガス（LNG）に対する15％の関税。
2.原油、農業機械、大排気量車両、およびピックアップトラックに対する10％の関税。
3.上記のリストにある米国製品に追加関税が課せられ、現行の関税免除および軽減政策は変わらず、追加関税は軽減対象外となる。
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この発表は、中華人民共和国の関税法、外国貿易法および国際法上の原則に基づいて行われたもので、この決定は国務院によって承認された。
別の声明では、中国商務省と税関の役人は、タングステン、テルル、ルテニウム、およびモリブデンに関連する項目に対する輸出規制の実施を発表した。
なぜ重要なのか：米国政府が中国製品全てに10％の関税を課すという決定に対し、中国が選択された米国製品に関税を課すという決定は、米国政府の決定に対する報復関税の一環として行われた。この動きは、ここ数年にわたってエスカレートしてきた2つの最大の経済大国間の緊張関係の中で行われたものである。
トランプ大統領がカナダ、メキシコ、中国に対して課した関税は、複数のセクターに影響を与え、小売業者や企業が消費者への商品価格の引き上げにつながる可能性がある。
著名な経済学者であり、オバマ政権時の財務長官であるローレンス・サマーズ氏は、トランプ大統領の最近の関税課税を批判し、その行為は「いじめの戦略」と形容し、その影響は遠くまで届くだろうと語った。
原油およびLNGの輸出業者の中には、中国に著しい輸出を行っている企業もあり、これにより新たな関税により輸送コストが増加する可能性がある。同様に、中国で自動車を販売している米国の自動車メーカーであるゼネラルモーターズ（NYSE：GM）やフォード（NYSE：F）も新たな課題に直面するかもしれない。
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