新たに政府効率省（DOGE）の共同責任者に指名されたヴィヴェック・ラマスワミ氏は、Stellantis N.V.（NYSE:STLA）の合弁会社であるStarPlus Energyに75億ドルのローンを提供する動きに対し、わずか数日前にTesla Inc.（NASDAQ:TSLA）のライバルであるRivian Automotive Inc（NASDAQ:RIVN）に対して66億ドルのローンについて疑問を投げかけたばかりだった。ラマスワミ氏の言動は、アメリカ大統領ジョー・バイデンが率いる政権に対する批判が強まっている。
出来事の内実：ラマスワミ氏は先週火曜日、エネルギー省（DOE）が最新のローン提供を発表したことを受け、「バイデン大統領の深夜の支出は不正であり、取り消されるべきだ」と述べた。
このタイミングは、StellantisでCEOを務めていたカルロス・タヴァレス氏が先週月曜日に取締役会との「意見の相違」を理由に 急ぎ辞任したというニュースとも重なっている。
ラマスワミ氏は、先日発表されたエネルギー省の『先進技術自動車製造（ATVM）プログラム』に対する懸念を特に強調し、2014年に政府監査院（GAO）がこのプログラムの廃止を勧告したことを指摘した。 ラマスワミ氏は、「しかしバイデンはこのプログラムを拡大し、インフレ削減法の下で約550億ドルを無駄にした」と述べた。
関連する動き
今回の出来事が重要である理由： これらのローンに対する検証は、EV（電気自動車）業界にとって重要なタイミングで行われたものだ。 Rivianは利益をまだ上げておらず、2022年の第1四半期に初めて総利益を生み出すことを目指している。
一方、Stellantisは様々な課題に直面しており、その中には第3四半期に売上が27％減少し、330億ユーロになったことを含む課題もある。 また、メキシコからの輸入品に関する提案された関税からの潜在的な影響も懸念されている。
エネルギー省は、自社のローンプログラムを擁護しており、その根拠として、2010年に自動車メーカーであるTeslaがこのプログラムに対する貸し付けを返済したという成功事例を挙げている。
一方、ラマスワミ氏は、最近のこれらのローンには潜在的な政治的意図があると示唆しており、特にバイデン政権とテスラのCEOであるイーロン・マスク氏との間にある緊張関係を指摘している。
これは最近、カリフォルニアで顕著になり、州知事のギャヴィン・ニューソム氏が州内唯一のEVメーカーであるにもかかわらず、テスラを州の電気自動車向けの補助金の対象から外す提案を行ったことからも明らかだ。
ラマスワミ氏は、1月20日に新たな米国大統領に就任するドナルド・トランプ氏のもとで、マスク氏と共にこのような疑問の余地のある最終局面での決定について「慎重に審査」すると約束した。
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画像提供：Flickr
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