テスラ、GMサプライヤーCATLが37.5％のシェアでグローバルEVバッテリー供給チャートを制覇、BYDが2位に浮上

Tesla Inc.（NASDAQ:TSLA）とGeneral Motors Co.（NYSE:GM）が電気自動車用バッテリーの供給を受けているContemporary Amperex Technologies Ltd.（CATL）は世界のEVバッテリー市場でトップの座を獲得し、最も近いライバルであるBYD Co. Ltd.（OTC:BYDDY）（OTC:BYDDF）に大きく水をあけている。

CATLは世界のEVバッテリー市場の37.5％を獲得

中国のEV大手は37.5％の市場シェアを誇っており、世界市場で221.4GWh以上のバッテリーを供給している。世界市場の合計は2025年1月から7月の間に590.7GWhであることが、韓国の調査会社SNEリサーチが火曜日に発表したデータで明らかになった。

CATLは昨年比で34％の成長を記録した。一方、BYDは1月から7月の間に105GWh以上のバッテリー設置数を記録し、前年同期の68GWhから52.4％増加した。BYDは世界市場の17.8％を保持している。両社合わせて世界市場の半分以上を占めている。

韓国企業も成長

韓国のLGエナジーソリューションズは、56.1GWhのバッテリー設置数でチャートの3位を獲得し、前年比9％増で市場の9.5％を獲得した。データによると、韓国のバッテリーメーカーであるSK Onは市場の4.2％以上を占めている。

GMとCATLの取引、SK Onと提携したフォード

GMが最近、同社の最も手頃な価格の電気自動車となる予定のシボレー・ボルトEV向けにリン酸鉄リチウム（LFP）バッテリーを供給するためにCATLとのパートナーシップを発表したことを受けての報道である。

GMとCATLの取引は「当面の」合意であり、パートナーであるLGエナジーソリューションズが米国の国内バッテリー工場でEVバッテリーの生産を拡大する2027年まで続く予定である。

一方、Ford Motor Co.（NYSE:F）はケンタッキーにある同社のBlueOval SKマルチ10億ドル工場でのEVバッテリーの生産を開始した。この工場はSK Onとのコラボレーションで建設され、F-150ライトニングピックアップトラック用のバッテリーを生産する予定である。

その他の場所では、GMは最近、米国で8月に2万台以上の電気自動車を販売したことも発表した。GMは米国のEVメーカーで2位の地位を保持している。

テスラのロボット推進、BYD利益低下

一方テスラは、ロボット工学とAIの成長に焦点を当てた同社のマスタープランIVを発表した。発表に続き、CEOのイーロン・マスクは、オプティマスロボットが将来テスラの価値の80％以上を占めると予測した。

BYDは、同社が中国のEV価格競争などの理由により利益の30％の減少を報告したため、香港証券取引所で同社の株価が6％低下した。

こちらのリンクをたどっていただくと、Benzingaのモビリティに関する記事をさらにご覧いただけます。