電気自動車（EV）の購入に関する7500ドルの連邦税額控除が廃止されることで、Tesla Inc（NASDAQ:TSLA)車の価格は、競合他社と比べてアメリカで上昇し、同社にとっては大きなネガティブな刺激となるだろう。これを、The Future Fundのガリー・ブラック氏が2日に述べた。
出来事 現在、約9種類のTesla車種が税額控除の対象となっている一方で、ライバルブランドの12車種のみが同様の控除を受けている。
ブラック氏は、Teslaの擁護者であると自認しながらも、税額控除が競合他社よりもTeslaに損害を与えるという楽観的な意見を一蹴し、「数学的に見てこの話は成り立たないわ。TSLA（米国）がTSLA（世界全体）の生産台数のおおよそ30-35％を占めている中、GM、フォード、ステランティス（米国）のEV（電気自動車）はそれぞれの世界生産台数の4-5％を占めているんだから」と述べた。
税額控除が廃止されることで、競合他社がEV（電気自動車）市場から撤退する可能性は低いとブラック氏は述べている。「これは2022-2023年にTeslaがEVの価格を下げたときにも同じ議論を聞いたわ。実際、全体的にみてTeslaが主導した価格の引き下げに合わせて、競合他社も価格を下げた。誰も手を引かなかったんだ。その結果としての価格競争で一番酷い目に遭ったのはTSLAの株だろ」と彼は指摘した。
なぜ重要か Reutersによると、ドナルド・トランプ氏の選任チームは、EVの購入に関して利用可能な7500ドルの税額控除を廃止する計画を立てていると報じられている。トランプ氏は就任式直後の月曜日に、自らもそのような立場を示唆している。
現在、シングルモーターとデュアルモーターのサイバートラック、Model 3とModel Yの3つのバリアント、Model Xのオールホイール駆動バリアント、そして3種類のModel Sは、連邦税額控除の対象として複数のTesla車種が認められている。
一方、競合他社の対象車種には、ホンダのプロローグ、キャデラックのオプティック、シボレー・シルバラードEVのLTモデルなどが含まれる。
TeslaのCEOであるエロン・マスク氏は以前、Teslaに対するEV税額控除の打撃は軽微であり、その影響はTeslaにとっては「不利であるが、競合他社にとっては致命的なもの」と述べている。彼は、EV補助金の廃止は長期的にはTSLAの利益になるだろうと追加した。
一部のTeslaの擁護者は同様の意見を持つ一方で、ブラック氏をはじめとする他の擁護者は懐疑的である。
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