要点
- Cangoは、中国の車を世界に輸出するため顧客基盤とサポートサービスを積極的に構築しており、AutoCango.comサイトには6万人の登録ユーザーがいる
- 自動車取引会社、つまりこの会社の資金と短期投資額は38億人民元で、新しい世界市場と中国国内市場の構築を目指している同社にとって最も重要な資産の一つだ
ダグ・ヤング氏による
すべては良い印象をもたらすことについてです。
中国の国内自動車市場から世界に広げるという焦点を取り始めた自動車取引サービスプロバイダー、Cango社(NYSE:CANG)の最新の業績では、そのキーメッセージの一つでした。具体的には、同社は中国製中古車の主要な輸出国としての地位を確立することを目指しており、新車の輸出額が世界一になるということで、中国が最近築いた地位に依存しています。
同時に、Cangoは最近売り上げが鈍化している中国国内市場からは完全に姿を消すつもりはなく、中国は世界最大の自動車市場であることに変わりはありません。しかし、同社は中国国内の車取引に直接関わるという当初の目標からは進んでおり、現在は他社との車両取引を促進することに焦点を当てて、手数料を取りながらそれに関連するサービスを提供するという高利益で低リスクのビジネスへとシフトしています。
同社の国際進出はまだ新しいもので、今年3月にAutoCango.comサイトを開設したのがその最初のステップです。このサイトより古いU-Carサイトも昨年初旬に開設されたものなので、同社が未来の2大成長エンジンと期待している2つの事業からは、あまり収益を生み出していないということです。
Cangoは引き続き、大口資金である現金準備金からの利子収入と、現在解消中の元々の自動車融資サービスから収益を生み出しています。しかし、投資家たちは、同社の国際ビジネスから最初の収益がローリングインし始め、同社が進行中の国内自動車取引サービスがどのように拡大していくのかを、厳しく見守ることでしょう。
たった8カ月前にAutoCango.comサイトを立ち上げて以来、Cangoは車取引と関連サービスの初の取引と収益を記録するために、数多くのフロントで作業を行っています。最も基本的な要件の一つは、もっとも頻繁にAutoCango.comの名前が検索結果に表示されるということです。それが最初に述べた良い印象という点に繋がっています。
結果報告書で同社は述べているように、AutoCangoは37万回以上のページビューを記録。これに対し、U-Carのウェブサイトは運用開始からわずか2年で28万回のページビューを記録しています。同サイトのトラフィックの大部分は直近数ヶ月に集中しており、登録ユーザー数は8月末の2万人から約6万人にまでほぼ3倍に増加しています。
これはゼロからスタートしたサイトにとっては悪くない数字であり、検索エンジンの結果における同社の可視性がその将来の成功にとって鍵になるというCangoの認識を表しています。同社の最新の業績について説明するための通話の中で、CEOのリン・ジアユアン氏は、SEO（検索エンジン最適化）やその他の取り組みにより、AutoCango.comでは現在、検索結果ページで241万回以上のインプレッションを記録していると述べた。彼は、今年末までにこの数字が400万回を超えると予想しているとも話している。
AutoCango.comのサイトには現在、6.5万の車モデルと10万の商品がリストされている。リン氏は、同社は既に130以上の国と地域から車の購入に関する問い合わせを受け付けており、来年初めまでにサイトが15の言語で提供される予定であると述べた。
新興市場
Cangoは、自社が願望する中古中国車の輸出に対して、その地域市場をどのようにターゲットにするかについてはまだ明確に述べていませんが、新興市場が最も論理的な選択肢の1つと見られます。関税データによると、今年の１〜８月に中国は車両を約400万台輸出し、前年同期比で39%増となりました。 中国の多くの自動車メーカーは、国内での売り上げの鈍化を相殺するため、より多くの車輌を海外に販売しています。
この輸出のほとんどは新車であり、Cangoは中古車に焦点を当てて全く新しい市場を開発することになります。これは、同社にとって有利に働く可能性があります。なぜなら、同社は競合が少なく、中古車の場合、新車が直面しているような貿易障壁には直面しない可能性があるからです。
ただし、中古車の選択肯定により、Cangoは、中国国内にいるまだ車の査定を行っている車のシステムを保持している顧客からの要望に応える必要があります。 また、各国の税関手続きをクリアするために、これまで以上にサポートが必要となり、Cangoはこれを提供するためのサービスを提供しています。同社はこのサービスの提供に関して様々なパートナーと提携している他、最新の通話で、同社はすでに4つの市場で税関クリアランスパートナーシップを確立している、とリン氏は述べています。
同社の戦略は、「アフリカでビジネス代理店フレームワークを着実に開発し、潜在的な顧客に税関手続きや物流などの重要なサービスを提供すること」とリン氏は述べました。また彼は、これらの目標を達成するためのグローバルなM&Aの可能性についてもほのめかし、次のように語っています。「我々はグローバルスケールで未来を見据えた戦略的投資機会を積極的に追求しています」
一方で、Cangoは、自国内においては、国内市場に焦点を当てたU-Carプラットフォームの開発にも引き続き取り組んでいます。
3カ月前から見て、U-Carの累積ページビューは28万回で、21%増となった。Cangoは、プラットフォームを使用しているサードパーティー取引業者向けに、より多くのサービスを提供し続けており、それは、プロの第三者査定チームと密接に連携をとりながら設けられた最新の急速車両査定サービスを含みます。
Cangoの自動車取引サービスは第3四半期に120万人民元（169,000ドル）の売り上げを記録し、アフターマーケットサービスからの収益は約800万人民元でした。同社の四半期の総売上額は2700万人民元であり、1年前の3540万人民元から急激に減少しました。これは同社が以前に行っていた直接の自動車取引のビジネスから離れたことによるものです。
その一方で、同社は金融機関などで得た利子収入など、運営には関係ない要因により、本四半期には6790万人民元の純利益を計上しました。その結果、同社は、純利益の一部は大幅な利益の増加と元々の自動車販売のビジネスの一部から進出したことにより、資金と短期投資額を3.65億人民元から3.8億人民元まで増やすことができました。
この現金は、同社の国際的な進出（M&Aなど）や、国際的な人材育成、ならびにこのような車の貿易を行うために必要なシステムの開発など、様々な面で重要な資産です。
一方で、投資家たちはCangoに自社の最新のロードマップを開発するための時間を与えることを意図しているようです。同社の最新の業績発表の翌日、株価は1.1%上昇しました。 今年に入ってからの株価の上昇率はほぼ3倍で、ただ9月中旬以降には60%上昇しています。一方、国内の競合他社で業界リーダーである、Autohome社(NYSE:ATHM)の株価は約横ばい、Uxin社(NASDAQ:UXIN)は1年前より約40%下落しています。
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