元フォード・モーター（NYSE:F）のCEOであるマーク・フィールズは、自動車業界は米国における電気自動車（EV）普及の減速を予期していなかったと語った。ゼネラル・モーターズ（NYSE:GM）は、16億ドルの減損処理を行うことを発表している。
こちらからGMの株価をチェックできる。
EV市場は思ったように成長しなかったとフィールズは語る
フィールズは火曜日にCNBCのインタビューに応じ、「自動車メーカーは電気自動車の生産体制の構築に本格的に着手した」と述べた。フィールズは、自動車メーカーは消費者のEV採用状況を考慮せずにその決断を下したと説明した。
“明らかに、この分野における市場の成長は自動車メーカーの思惑とは異なった”とフィールズは語った。GMの規模の優位性は逆に”足枷”となっており、EVの採用は”近い将来から中期的にかけて”予想よりも低くなるだろうとフィールズは述べている。
GMの16億ドルの減損処理
GMは火曜日、SECへの公開文書において、EV投資により16億ドルの影響が出ることを発表した。「2025年10月7日、当社取締役会の監査委員会は、GM北米における16億ドルの減損処理を承認した」とGMは書類の中で述べている。
同自動車メーカーはこの中で、16億ドルのうち12億ドルがEV生産能力の調整によるもので、残りの4億ドルは”EV関連投資に伴う契約解除手数料及び商業的和解”によるものだと付け加えた。
GMとFordはEV購入支援を縮小
GMは最近、上院議員のバーニー・モレノ（共和党・オハイオ州）からの懸念を受けて、EVへのインセンティブの提案された拡張を撤回しEV購入支援策を縮小した。モレノは元自動車販売業者で、自動車政策に携わっている。GMに続きフォードもEV購入支援策を縮小した。
テキサス州ではEVや代替燃料車に支援策
一方、テキサス州はEVに最大2,500ドル、液化石油ガス（LPG）及び圧縮天然ガス（CNG）車に最大5,000ドルの支援策を発表した。
フォードやGM、ステランティス（NYSE:STLA）などの大手自動車メーカーのEVやPHEVに加え、テスラ（NASDAQ:TSLA）もこのインセンティブの対象となっている。フォードは最近、F-150ライトニングEVピックアップトラックの価格を4,000ドル引き下げたばかりだ。
GMはモメンタムとバリューが良く、クオリティとグロースの指標で満足のいくスコアを出している。GMは中長期的に有利な価格動向を示している。こうしたインサイトをもっと知りたい方は、ぜひ今日からBenzinga Edgeの株式ランキングに登録してほしい！
こちらをクリックしていただければ、Benzingaの未来のモビリティに関する報道をもっと見ることができる。
次を読む:
写真提供：シャッターストック経由のSSKH-ピクチャーズ