アメリカ合衆国下院共和党議員は、全てのEV（電気自動車）に年間250ドルの手数料を徴収するという提案を行った サム・グレイブス議員（共和党/ミズーリ州選出）による改革を推進した。
出来事下院交通・インフラ基盤委員会がこの提案を進めたが、米国での提案から所有者全員に対して20ドルの年間手数料を削除したとロイターが木曜日に報告しました。
委員会は36対30の投票の結果、この法案を承認しました。この法案にはハイブリッド車の所有者に対して100ドルの手数料を課すことも盛り込まれています。この報告は、この手数料によってこの10年間で最大500億ドルが節約されるとの見方を示している。
これらの手数料は、通常はEVの所有者が納めないガソリン税を通じて手数料を徴収するハイウェイ信託基金に支払われます。「我が国の道路を使用しているEVが長年にわたり、公共インフラへの負担を負わずに走ってきたのは長すぎました。道路の使用に対して、この道路利用者が自分たちの負担を果たす時が来ました」とグレイブス氏は委員会に語った。
なぜ重要なのかこの決定は、EVメーカーがアメリカのドライバーの間での採用が増加しているという状況を受けたものだ。投げ売りから2か月後の2025年第1四半期、EVの販売台数は前期比で10.6％増の結果となった。
この250ドルの手数料は、この2か月後にトランプ政権が自動車業界に対して課した一部の関税を緩和するという状況と一致している。これにより、EVメーカーにとってはアメリカ市場での一部の負担が軽減される。
なぜなら、関税は自動車業界に不確実性をもたらすからだ。業界にとっては、新興EVメーカーのリーダーであるテスライング（NASDAQ:TSLA）は、販売促進のためにより安価なモデルをリリースしている。
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