ボーイング(NYSE:BA)は、長年の遅れをとりもどすため、2027年に大統領専用機「エアフォースワン」の新しい機体を納入することを提案し、これはトランプ前大統領の最初の任期中に交渉されたオリジナルの納入予定日である2024年から3年遅れであると、米空軍の関係者が議員に語った。
出来事 ダーリーン・コステロ米空軍補佐長官代行は、ボーイングが2027年の納入日を目指しているが、それを保証しないと述べ、ロイターが伝えた。
コステロ氏は「この納入日にたどり着くための可能性のある妥協条件を検討している」と語った。
米政府は、ボーイングが機体を組み立てる際に「より効率的で生産的に」なることを許可するため、製造施設の一部のセキュリティ要件の一時的な緩和を実施している。
一方で、政府は今年秋にも利用可能になると予想される、カタール政府が仮のエアフォースワンとして以前に使用していたボーイング747をオーバーホールするためにL3ハリステクノロジーズ(NYSE:LHX)との契約を結んでいる。
なぜ重要なのか「エアフォースワン」プログラムにおける重大な遅れとコスト超過は、ボーイングが生産問題とサプライチェーンの混乱から立ち直ろうとするという同社の多くの課題に加わるものである。
トランプ前大統領は2月にボーイングに対する不満を表明したが、代替としてヨーロッパのライバル会社であるエアバスを選択しないと発表した。 ボーイングCEOのケリー・オートバーグ氏は、トランプに助言を行っているイーロン・マスク氏が「私たちをたくさん助けてくれている」と述べた。
ボーイングは、中国とのエスカレートしている関税問題でさらなる圧力を受けており、中国は米国製品に報復関税として125％の関税を課すと発表した後、中国の顧客がボーイングの航空機の引き渡しを受けない意向を示している。
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