電気自動車投資家たちは、Tesla社（NASDAQ:TSLA）の利益率に注目を向ける一方で、Rivian Automotive Inc. （NASDAQ:RIVN）は、ある技術上の成功を静かに遂げていた。
ここで注目すべきは、50日移動平均線が200日移動平均線を上回ると、これがブレイクアウトのサインとして解釈されることが多いことだ。しかし、根本的なファンダメンタルズがまだ追いついていないのが現状だ。
Rivianの株価は現在、15.91ドルで取引されており、8日移動平均（15.78ドル）、20日移動平均（14.45ドル）、50日移動平均（12.79ドル）、200日移動平均（12.47ドル）を全て上回っている。これらはすべて、買いのサインを示している。MACD（移動平均収束拡散）は1.05、RSI（相対力指数）は65.56を記録しており、技術的にはEVのアンダードッグが加熱していると言える。
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Tesla対Nio対Rivian — 評価と納品が一致していない
しかし、Rivianがこのチャートで見せている勢いの裏には現実も存在する。第1四半期、Rivianは14,611台の自動車を生産し、うち8,640台を納品した。これは同社の保守的なガイダンスに合致している。
一方、中国のNio社（NYSE:NIO）は42,094台の自動車を納品した — これはRivianのほぼ5倍でありながら、Nioの87億ドルの時価総額は、Rivianの183億ドルの半分以下である。
さらに、EVの頂点に立つのはTeslaである。先四半期に33万6,681台の自動車を納品し、Nioのほぼ8倍およびRivianの39倍を売り上げた。そして、Teslaの評価は11兆ドルを超える — これはNioの100倍以上である。
では、Rivianの技術的なブレイクアウトを後押ししているのは何なのか？
一部には楽観論、一部にはショートスクイーズによるもの、そして、イリノイ州ノーマル工場における最近の効率向上がよりスケーラブルなビジネスへと移行することを望む声もある。しかし、特にNioとの評価の差が投資家の一時停止を要求する理由の一部である — 特に、Nioがより多くの自動車を納品し、中国市場での需要に追い風があると言える。
現時点では、ゴールデンクロスの波に乗っているトレーダーたちは、ポジションを保持する理由があると言える — しかし、長期的な投資家にとっては、Rivianの暴騰が、単なる移動平均だけで説明できるようなものであるべきではないだろう。
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