編集部からのお知らせ: Baiduのロボタクシー事業は、現在グローバルで15の都市で展開していることを反映するように、この記事はアップデートされました。
イーロン・マスクは、2016年以来毎年ロボタクシーの提供を約束してきました。そしてついに、最新の誓いはテスラ・インク (NASDAQ:TSLA) が6月までにテキサス州オースティンにフリートを投入するというものです。しかし、一方でテスラの大きなゲームを見せる一方で、実際にはBaidu Incの（NASDAQ:BIDU） Apollo Go とAlphabet Inc (NASDAQ:GOOGL)（NASDAQ:GOOG）のWaymoが利益を上げているのです。
Waymoの走行距離はマスクの言葉よりも大きい
アルファベットのWaymoが達成した大きなマイルストーンは、最近のことです。それは有料ロボタクシー乗車数が1,000万回を突破したことで、これは5ヶ月前に達成した数字の2倍です。
サンフランシスコ、フェニックス、オースティン、ロサンゼルスで週間25万回のトリップを提供し、Waymoのサービスはもはやベータ版ではなく、人々の日常生活に欠かせないものになっています。
まだ利益を上げているわけではありませんが、WaymoのインフラはAlphabetの豊かな資金の出自であり、利益を上げるまでの時間の問題という成長する投資家の自信があります。
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BaiduのApollo Go、中国以外への視線を向ける
一方、中国では、Baiduは追従するだけでなく、急速にスケールしています。Apollo Goは今年第1四半期だけでも140万回の乗車を提供し、グローバルで15の都市で完全な自動運転を実現し、最近ではドバイと香港でのテストを開始しました。
Baiduのロボタクシー事業では1100万回以上の乗車実績を持っており、今後はヨーロッパでの展開も視野に入れています。CEOのRobin Li氏は、「Apollo Goは利益を上げるための明確な道筋がある」と語っており、中国のレンタル大手CARとの提携などで、これは思っているほど投機的な主張ではありません。
テスラもロボタクシー投入に動く
一方で、テスラはオースティンの限定的なロボタクシー導入に備えて進んでいます。これは、2021年6月までにオースティンに10台の車を導入し、全てのモデルYは新しい「FSD無監視」ソフトウェアを実行するものです。
マスク氏は、このソフトウェアがうまく機能すれば、すぐにLAとサンフランシスコでスケールできるだろうと述べています。しかし、彼の支持者でさえも、現在の技術でこれが成り立つとは考えていません。そしてテスラはまだ人間の監視が必要です。
株価が急上昇する可能性はありますが、将来的に収益に大きな寄与をするものではないと予想する声が多いのも事実です。
WaymoとApollo Goは、ロボタクシーを完全に利益を上げるように運用するための状況を作っている一方で、テスラはまだ準備中です。実際、このように動き始めた投資家からすれば、ポジティブな情報よりも、既に道を切り開いているプレイヤーにフォーカスする方が良いでしょう。
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