Boeing Co（NYSE:BA）は、同社が発表した2025年第1四半期決算が予想を上回る内容であったことから、株価が急騰した。
売上高は前年同期比18%増の194.96億ドルとなり、194.3億ドルと見込まれていたコンセンサスを上回った。
1株あたりの調整後損失は、2024年第1四半期の1.13ドルから0.49ドルに改善した。なお、1株あたりの損失に関するコンセンサスは1.27ドルとなっていた。
会社の運用による現金流出は16億ドル、フリーキャッシュフローによる流出は23億ドルで、いずれも強化された運用パフォーマンスと商用配信量の増加に支えられた結果である。なお、これらの数値には3月31日までに実施された関税のみが含まれている。
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今四半期、ボーイングの調整後の運用利益は1億9900万ドルとなり、1年前の調整後の運用損失3億8800万ドルから改善した。なお、1年前の1四半期のコア運用利益率は（-2.3）％から1％に回復した。
「私たちの会社は、私たちの安全と品質への取り組みを通じて、ビジネス全体で改善された運用パフォーマンスを見始めるという方向に向かっています。私たちは引き続き私たちの計画を実行し、早くも前向きな結果を見せているところであり、現在の状況を航行しながら、同社のパフォーマンスを完全に回復させるために必要な基本的な変更を実施することにコミットしています」とボーイングのケリー・オートバーグ社長兼最高経営責任者（CEO）は述べた。
商用航空機の売上高は、前年同期比75%増の81.57億ドルとなり、運用利益率は-6.6%だった。なお、これは高い配信量によるもので、737プログラムも年間で38機を目指して生産を徐々に増やしており、一方787プログラムの月間生産は5機に安定し、これから7機に拡大する予定だ。
777XプログラムはFAA（連邦航空局）の認証試験を拡大し、最初の777-9納入機は2026年に納入予定である。同部門では221機の正味受注を獲得し、また130機の航空機を納入した。受注残高は4600機以上、総額4600億ドルに達した。
防衛・宇宙・セキュリティの売上高は前年同期比9%減の62.98億ドルで、受注残高は620億ドル。なお、そのうち29%が米国外の顧客からの受注によるもの。
グローバルサービスの売上高は前年同期比で横ばいの50.1億ドルで、運用利益率は18.6%となった。なお、好調なパフォーマンスとミックスにより、運用利益率は40ベーシスポイント上昇した。
4月、同社はデジタル航空ソリューション事業の一部をThoma Bravoに105.5億ドルで売却することに合意した。なお、この取引にはJeppesenおよびForeFlightの資産も含まれており、規制当局の承認を待って2025年末までに成立する見込みだ。
ボーイングの現金および売れ行きの良い証券の投資額は、前年同期比で263億ドルから237億ドルに減少した。なお、この減少は今四半期のフリーキャッシュフローの使用によるものである。債務残高は539億ドルで、未使用の信用施設を100億ドル保有している。
総受注残高は前四半期比5%増の5,447.4億ドルとなり、その中には5600機以上の商用機が含まれている。
先週、中国向けのボーイング航空機が関税の緊張が高まっている中、アメリカ合衆国に返還されたとの報告があった。これが中国によるボーイング製品の潜在的な輸入禁止の兆しだ。
中国の措置はエアバス（Airbus）に利益をもたらす可能性がある一方で、中国商用飛行機（Comac）にとっては損失をもたらす可能性もある。なぜなら、C919モデルの製造にはアメリカの技術が必要だからだ。ボーイングの納入機には不確実な要素があるが、このような貿易紛争がエアバスとボーイングの両社が世界の航空機市場における重要な役割を果たしていることを浮き彫りにしている。
株価動向：前述の出来事を受けて、水曜日の最終確認時にはBAの株価が5.67％上昇の171.74ドルで取引を終えた。
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