Old Dominion Freight Line Inc (NASDAQ:ODFL)は、先日、2024年の「マスティオ調査」の洞察を精査したJPモルガンのアナリスト、ブライアン・オッセンベック氏によれば、LTL（Less than Truckload）フレート業界のゴールドスタンダードであることを再確認した。
Old Dominionのプレイブック：15年間にわたる業界のゴールドスタンダード
この調査は、1600人前後の荷主からのフィードバックをまとめたもので、これによって、ライバル企業が追いつこうと必死になっている業界で、Old Dominionが圧倒的な地位を占めていることが明らかになった。
より新しい戦略に対する話題がある中、オッセンベック氏の分析によれば、Old Dominionはまだまだ大きなリードを持っているという。 ピア企業であるXPO社（NYSE:XPO ）やSaia社（NASDAQ:SAIA）がOld Dominionの「プレイブック」の一部を取り入れることがあるかもしれない。これらは、サービスの優先順位付け、ネットワークの効率向上、価格設定の強化を行っている。しかし、これらの戦略を実施したとしても、彼らはその差をわずか7％しか狭めることができなかった。
オッセンベック氏は、Old Dominionのプレイブックを実行することは言うほど簡単ではないと述べる。
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ArcBestとXPOが利益を上げる一方、TForceとSaiaは遅れをとる
パックの中で、ArcBest Corp（NASDAQ:ARCB ）とXPOは2024年において注目すべき前進を遂げた。
ArcBestは、荷主にとって重要な指標である物流の改善を示し、納品・荷受の進行において大きな成果を挙げた。
LTL 2.0戦略を採用しているXPOも小規模な荷主に対し特に強力な業績を挙げており、Estesは高いサービス水準を維持しているものの、競合他社を上回るまでの改善はなかった。
一方で、TForce Freightではコスト効率とサービスの期待値の両面で苦戦している。 Saiaは、ネットワーク拡大にもかかわらず、サービスの成績が悪化しており、オッセンベック氏はこの傾向が来年安定化すると予想している。
国内キャリアの中で2番目に遅いパフォーマンス改善を遂げたのがFedEx Freightである。
15年間にわたって、Old DominionはLTLフレート業界の王者であり続け、競合他社は次第に手習を済ませてきた。オッセンベック氏によれば、ODのサービス、価格設定、ネットワーク効率のマスタリーは、競合他社が追いつくことが難しいほど進んでいる。
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写真：Jon Tetzlaff/Shutterstock.com
