自動運転技術企業WeRide（NASDAQ：WRD）と乗り合いサービス大手のUberテクノロジー（NYSE：UBER）は、火曜日にアブダビのアル・リーム島とアル・マリア島で、総合交通センターとの提携のもとでロボタクシーサービスを開始したと発表した。
拡大されたロボタクシーサービスの提供は、乗車数を2 倍にすると期待されており、現在アブダビの都市部の約半分をカバーしており、その地域にはアル・リーム島、アル・マリア島、ヤース島、サディーヤット島、ザイード国際空港への主要な高速道路が含まれている。
ワーライドとUberは2024年12月にアブダビでロボタクシーを開始してから、ロボタクシーフリートを3 倍に拡大させた。今年後半には、ともに車両数を数百台に拡大し、カリーファ市、マスダール市などのダウンタウン地区をもカバーする予定となっている。
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WeRideとUberは中東最大のロボタクシーネットワークを運営しているが、フリートには最大5名の乗客を乗せることができる商業用に設計された量産型自律型車両であるWeRideのGXRモデルが採用されている。各車両は1 日12 時間のシフトで１日数十回のトリップを行い、平均トリップ距離は6 キロ以上となっている。
アブダビの金融、住宅、ビジネス地区であるアル・リーム島とアル・マリア島では、WeRideの自律型システムのスケーリング能力が強調される、交通量の多い道路環境での運用が行われている。これらの展開は、アブダビがスマートモビリティとイノベーションの地域拠点としてのビジョンに合致している。
一方、WeRideはアブダビで完全な無人運転のテストを始め、今後数ヶ月で一般公開される予定です。
一方、WeRideとUberが大きな進展を遂げたのとは対照的に、テスラ（NASDAQ：TSLA）は自律走行の野心について投資家の疑念に直面している。
CEOのイーロン・マスク氏が意気込みを示したにもかかわらず、同社の財務業績は期待を下回り、ロボタクシーの進捗には大きな遅れが生じている。
弱い決算報告を受け、マスク氏はドライバーレス電気自動車とロボタクシーに焦点を当てると述べたが、その結果、テスラ株は5日間で5.5%下落した。
アナリストたちの見解は依然として慎重的なもので、Canaccord Genuityは長期的なロボタクシービジョンを賞賛した一方で、短期的な成長の必要性にも言及している。
一方、Goldman Sachsはテスラのロボタクシーイニシアチブを「まだ小さなもの」と位置づけ、技術的な透明性が限られていると述べています。この背景には、アルファベット（NASDAQ：GOOGL）のWaymoや、バイドゥ（NASDAQ：BIDU）などの大手企業が提供するサービスとの間で、テスラが自動運転分野で競争力を得るための取り組みが続いていることが分かります。
市場パフォーマンスの観点からは、WeRide株の今年の累計は18%ダウンしている。ただし、過去3ヵ月では53%以上の大幅な回復が見られています。この変動の一因は、現政権の下での米国の貿易政策と電気自動車政策の進化と、より広範な世界経済の不確実性が挙げられます。
株価騰落情報：最終確認時点の火曜日のプレマーケットでは、WRD株は1.71%高の10.43ドルで取引しています。 UBER株は0.55%下落しています。
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写真提供：Tada Images / シャッターストック