ドナルド・トランプ米国大統領は、アリババ・グループ（NYSE：BABA）、Amazon.com（NASDAQ：AMZN）、PDDホールディングス（NASDAQ：PDD、Temuの親会社）やファストファッションの大手であるSheinなどの大手小売業者に直撃する包括的な関税政策を導入しました。
この政策では、800ドル未満の低価値の輸入品に対する長年続いていた無税措置が廃止され、これにより、米国の輸易政策においてドナルド・トランプ大統領が「壊滅的な抜け穴」と表現したものが実質的に閉鎖されました。
8月29日から発効する新しい規制は、以前には毎年数百万のダイレクト・トゥ・コンシューマー向けの荷物が関税を支払うことなく米国に入ることを許可するデ・ミニミス（de minimis）の免除を終了しました。
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トランプ大統領は、これによって関税逃れや不正品への強硬対応を打ち出し、この抜け穴を利用して中国企業が米国市場に不安全な製品を大量に流入させていると非難しました。
この変更は、宣言された価値、原産国、または配送方法に関わらず、すべての荷物に適用されます。ただし、水曜日にブルームバーグが報じたところによると、米国の旅行者および個人的な小さな贈り物については例外が残されています。
郵便発送に対するデ・ミニミス制度による関税免除に関して、米国税関は通常、原産国の実際の関税率に基づく「アド・ヴァローレム関税」または、6カ月間限定で、この関税率に応じて80ドルから200ドルの一律の料金のいずれかを取り崩すことが決定されました。
過去10年間でデ・ミニミス制度の荷物の取り扱いは急増し、2015年の1億3,400万個から2024年には13億6,000万個以上にまで増加しています。 現在、米国税関はこれらのうちの1日平均400万個の荷物を取り扱っています。
中国からの低価値な商品（低関税）に対する免除措置が5月2日に廃止されて以来、ロイターによってアジアからの航空貨物の出荷量が10.7％減少したと報告されました。
当初、これらの商品には最大145％の関税が課されていましたが、5月半ばに締結された貿易協定により、中国および香港からの荷物の関税率は約30％まで引き下げられるようになりました。
低コストのアジア発のeコマースは、現在、航空貨物輸送の重要な役割を果たしており、航空会社の貨物輸送事業を押し上げています。 2023年だけでも、これらの荷物は中国から米国へ運ばれた商品の55％を占め、その割合は2018年のわずか5％から急激に上昇し、その背後にはSheinやTemuなどのプラットフォームが主要な役割を果たしています。
トランプ大統領の最新の関税指示は、中国および香港に対するデ・ミニミス制度の免除を取り消すための過去の取り組みをもとにしています。 この変更には法的な問題がつきまといますが、最近になって中国製品に対する優遇措置を再導入するよう米国の裁判所が決定を下さないと報じられ、米政府の立場が明らかになりました。
株価の動き：この記事執筆時点での前場取引で、AMZN株は3.21％高の237.57ドルで推移しています。この時点でBABA株は0.66％高、PDD株は0.43％安です。
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写真提供：ShutterstockのJonah Elkowitz氏