米運輸省は水曜日、商業用トラック運転手の英語能力に関する州の規則を施行しなかったため、カリフォルニア州から4,000万ドル以上の連邦高速道路安全資金の差し止めを発表した。
ダフィー氏、カリフォルニア州の非遵守を批判
運輸長官のショーン・ダフィーは、「カリフォルニアは我が国で唯一、大型トラック運転手が道路標識を読めるようにしたり、法執行機関と意思疎通が図れるようにしたりすることを拒否した州である」と述べた。
ダフィーはこれを「根本的な安全上の問題」と呼び、さらに「ギャビン・ニューサムカリフォルニア州知事が連邦法を妨害することに固執したため、私は身動きが取れなくなった」と述べた。
ニューサム氏のスポークスパーソンであるダイアナ・クロフト・ペラヨはThe Hillに、カリフォルニア州の商業用トラック運転手の事故率は全国平均を下回っていると語った。
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トランプ政権、カリフォルニア州からの資金差し止めを継続
カリフォルニア州からの資金差し止めの決定は、トランプ政権の政策の継続である。今年の4月、トランプ大統領は商業用トラック運転手に英語能力を証明することを義務付ける行政命令に署名した。
8月、トランプ政権は商業用トラック運転手の英語能力規則違反を理由にカリフォルニア州、ニューメキシコ州、ワシントン州などの州のトラック輸送業界への4,600万ドルの連邦資金提供を差し止めると通告し、30日の期限を設けた。
同じく8月、米国務長官のマルコ・ルビオは、3人が亡くなった致命的なフロリダの交通事故を受けて、トランプ政権は米国における外国人トラック運転手に発行されるすべての新規ビザの発行を停止すると発表した。 ルビオは、米国の道路にいる外国人運転手が多ければ多いほど米国民の命が脅かされ、米国のトラック運転手の生活が損なわれると警告した。
カリフォルニア州が連邦資金を失ったのはこれが初めてではない。 9月、トランプ政権はカリフォルニア州の高速鉄道プロジェクトから24億ドルを削減し、50億ドルの国家旅客鉄道プログラムに転用した。
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