テキサス州の顧客は、ドナルド・トランプ大統領が9月30日に連邦電気自動車税額控除策を終了したにもかかわらず、電気自動車に対して2,500ドル相当のインセンティブを引き続き利用できる。知っておくべきことは次の通りである。
9月1日以降に購入またはリースした車両が対象
テキサス州で9月1日以降に車両を購入またはリースし、その期間内に車両の所有権を申請または取得した顧客は、この優遇措置を利用できるとテキサス環境品質委員会（TCEQ）の公式ウェブサイトは火曜日に発表した。
インセンティブの対象となる車両は、「車両総重量が1万ポンド以下の」自動車や小型・中型トラックで、「新規購入またはリースのもの」または「圧縮天然ガス（CNG）、液化石油ガス（LPG）、水素燃料電池、または電気駆動（プラグインまたはプラグインハイブリッド）で動作するもの」、および「CNGまたはLPGの変換システム」が含まれる。
ウェブサイトはまた、個人、法人、政府機関、その他の法人格がこの優遇措置を利用できることを明らかにした。テキサス州はCNG車とLPG車に最大5,000ドルの優遇措置を提供する。「助成金には上限があり、2025年10月13日から先着順で授与される」と同サイトは述べている。
対象車両
リストにある対象車両には、テスラ（NASDAQ:TSLA）の全モデル（S、X、Y、3、サイバートラック）に加え、ゼネラル・モーターズ（NYSE:GM）やフォード・モーター（NYSE:F）の様々なモデルが含まれている。価格改定が行われたばかりのF-150ライトニング、マスタング・マッハE、シボレー・ブレイザーEVおよびエクイノックスEV、キャデラック・リリック、ビスティック、オプティックなどである。
リビアン・オートモーティブ（NASDAQ:RIVN）のR1SとR1Tもこの優遇措置の対象で、ステランティス（NYSE:STLA）のダッジ・チャージャー、クライスラー・パシフィカ、そしてジープ・グランドチェロキー、ラングラー、ワゴニアもこの優遇措置の対象であることが判明している。CEOのアントニオ・フィローザが計画している戦略的ロードマップの実施が来年上半期に遅れると報じられている中でのことである。
自動車メーカーの反応
この優遇措置は、EV税額控除策の終了にもかかわらず複数の自動車メーカーがEVインセンティブの延長を提供したことを受けて実施されているが、フォードとGMはインセンティブを縮小した。報道によると、自動車メーカーはEV税額控除策の適用を受けるため、系列金融部門を通じてディーラーにユニットの頭金を支払っていた。
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