イタリアの自動車大手、Stellantis NV（フィアット・クライスラー・オートモービル社）(NYSE:STLA）の株は、同社が2024会計年度決算を報告したことにより、水曜日に下落している。
親会社であるフィアット・クライスラー・オートモービル社は、2024会計年度について、売上収益が前年比17％減の1569億ユーロ（約1兆6480億ドル）を報告した。
北米への出荷は25％減の結果となり、これは生産の減少に伴い、収益が27％減少したことを主に反映している。この主な原因は、ダッジ・チャージャーとチャレンジャーやクライスラー300、ジープ・チェロキーとレネゲードなどの廃止されたモデルの数量が減少したことによるものだ。
また、ライバル社のモデルに対する需要が増加しているため、新たな欧州への出荷も8％減となった。その原動力となったのは、2024年上半期のディーラー在庫減少と、スマートカープラットフォームを利用した車両の発売が遅れたための生産損失の増加だ。収益は11％減少した。
調整後の営業利益は64％減の864億ユーロ、調整後の営業利益率は730ベースポイント減少の5.5％となった。
1年間の純利益は、70％減の552億ユーロ、調整後1株利益（EPS）も61％減の2.48ユーロとなっている。
2024年12月31日時点の総在庫は、前年同期比18％減の268,000ユニットに、米国のディーラー在庫は304,000ユニット（前回発表した330,000ユニットのターゲットを上回る）の20％減の結果となった。
1年間の営業キャッシュフローは400億ユーロで、前年同期の2,248億ユーロから減少した。Stellantisは1株あたり68セントの配当を支払う予定で、株主の承認を待っている。
同社は2024年12月31日時点で341億ユーロの現金および同等の資産を保有している。Stellantisは新しい常任最高経営責任者（CEO）を任命するプロセスについて、「非常に順調であり、2025年の上半期には完了する」と述べている。
会長のJohn Elkann氏は「2024年は当社にとって明暗が分かれた1年であり、結果的には潜在的な成果を挙げることができなかったが、重要な戦略的なマイルストンを達成することができた。特に、マルチエネルギープラットフォームと新しい製品の展開を開始し、2025年にも続けていること、JVsを通じてEVバッテリーの生産を開始し、Leapmotor Internationalパートナーシップを立ち上げたことは、大きな成果だと考えています」と述べた。
見通し：2025会計年度について、Stellantisは純売上高の成長と、インダストリアルフリーキャッシュフローの拡大を見込んでいる。同社は2025会計年度の調整後営業利益率を中一桁で見込んでいる。
株価の動き：水曜日の最終確認時点で、STLA株は13.52ドルまで3.67％下落した。
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