中国政府がボーイング（Boeing Co.）（NYSE:BA）の航空機購入を停止するという最近の動きにより、米国の技術に大きく依存し、現在は僅少な数しか稼働していないComacには打撃となるかもしれない。
出来事：中国政府がボーイングの航空機の購入をストップする動きは、世界的に競争力を持つよう努力を続けている上海に本社を置く航空機メーカー、中国商用飛機株式会社（Comac）に損害を与える可能性があるとウォールストリートジャーナルの記事によると、というものだ。
米中間のエスカレートする貿易摩擦と高い関税は、両国の航空機産業にとって大きな影響を持つ可能性がある。
中国の航空会社に対し、ボーイング製航空機については新たな受注を保留し、機体の受注を受ける前には事前に中国政府の承認を得るべきであると通達された。
しかし、Comacの低い生産率のため、同社はこれらの受注を素早く埋めるのは不可能である。この状況は、航空機業界のもう一つの主要なプレイヤーであるエアバスにとって、偶然の幸運となるかもしれない。
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アメリカとの貿易戦争に中国が航空機を巻き込むことで、中国は意図せず脆弱性を露呈し、Comacの米国の影響力を強調している。
同社の主力商用機であるC919は、GEエアロスペース、Honeywell International、RTXなどの企業からの重要技術のおかげで有効なのである。
ボーイング737 MAXおよびエアバスA320neoに対抗するためにC919の宣伝を進める中国の努力にも関わらず、現在は商業飛行中のC919はわずか16機で、しかも全機が中国国内で運航されている。
その理由：米中間の続く関税紛争は、トランプ政権が中国製品に関する最大245％の関税引き上げを発表する結果となった。
それにより中国はボーイング（NYSE:BA）に対する納品禁止を発表し、中国の報復戦略を、中国の重要な役割をアメリカの関心を引くようにし、米国銀行によって強調されている。
トランプ大統領は、中国に交渉を開始するよう呼びかけた。
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