米国商務省は、風力タービン、鉄道車両、電気自動車（EV）部品など400種類以上の製品に対する鉄鋼とアルミニウムの関税を大幅に引き上げると発表した。
関税は家電、車両、重機にも適用
ロイター通信によると、米国商務省は火曜日に風力タービン、移動クレーン、家電、ブルドーザー、その他の重機を含む幅広い製品に対する関税を引き上げると発表した。この関税は鉄道車両、オートバイ、船舶用エンジン、家具、その他数百の製品にも影響する。
新関税は、「派生」鉄鋼およびアルミニウム製品に分類される407の製品カテゴリに適用される。これらの製品は、鉄鋼とアルミニウムの含有量に50％の関税を課されるほか、残りの非鉄鋼・非アルミニウム部分には標準の国別関税率が適用される。
これらはまた、自動車用排気システムの輸入部品、電気自動車に使用される電気鋼板、バス、エアコン、冷蔵庫、冷凍庫、乾燥機などの家庭用電化製品の部品の関税も含む。
関税は直ちに施行され、圧縮機やポンプ、エアゾール缶のような輸入化粧品やその他のパーソナルケア製品の包装に使用される金属にも適用される。
エバーコアISIは、この施策は2000億ドル相当の輸入品にまたがる400以上の製品コードに及び、実効関税率を約1ポイント引き上げる可能性があると述べた。
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自動車業界は鉄鋼関税でコスト増加の見通し
この措置は、2025年5月にトランプ大統領が輸入鉄鋼に対する米国の関税を50％に引き上げると発表した後に行われた。トランプの決定は、アメリカの鉄鋼業を活性化し、国内の雇用を保護することを目的としていた。
しかし、この決定は批判に直面し、専門家は自動車1台あたりのコストを2,000ドル近く押し上げる可能性があり、米国の自動車産業に大きな影響を与えると警告した。
トランプの関税は、鉄鋼が自動車1台あたりのコストの大部分を占めるため、自動車メーカーのコストを押し上げると予想された。特に米国中心の製造業に深く結びついているフォード・モーター（NYSE:F）などの自動車メーカーに大きな影響を与えると考えられた。
製鉄会社は関税の拡大を希望、テスラは反対
Cleveland-Cliffs（NYSE:CLF）、Nucor（NYSE:NUE）などの製鉄会社は、関税を拡大してより多くの鉄鋼およびアルミニウムの自動車部品を対象にするよう政権に要請していた。
一方でテスラ（NASDAQ:TSLA）は、米国の生産者はEV駆動ユニットに必要なタイプの鉄鋼を製造する能力がないと主張し、電気自動車のモーターや風力タービンに使用される特定の鉄鋼製品を関税適用対象に含めるという要請を商務省に拒否するよう求めた。
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