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ナスダック100の市場の幅は1年以上ぶりに最良のレベルに強化されている。Invesco QQQ Trust（NASDAQ:QQQ）の株式の70％以上が200日移動平均線を上回って取引されており、これは1年以上ぶりの最も強い幅の読み取りを示している。

火曜日に決算発表が予定されており、オプション市場はすでに投資家が耐えなければならない決算後の株価変動の大きさを描き出している。個人投資家にとって、暗示された動きは、ある銘柄が通常の反応を織り込んでいるのか、それとも潜在的な空白地帯を織り込んでいるのかを素早く判断する手段となるだろう。

バリュー株は、成長株に対して過去最長の期間にわたって劣後しており、市場の高いマルチプル成長株への嗜好がいかに根強いかを浮き彫りにしている。バーチャートはXの投稿でこのマイルストーンを指摘し、バリュー株は「史上最長の期間にわたって」成長株に劣後していると述べた。

イランが大統領のドナルド・トランプとの交渉を「完全に拒否」し、2029年まで彼の任期を待つという主張が月曜日の朝に30万回以上閲覧された。実際はそれほど決定的ではないかもしれない。

最大のAIインフラの機会は、AIモデルの構築にあるのではなく、それらを実行することにあるかもしれない。デジタルオーシャン・ホールディングス（NYSE:DOCN）のCEOであるパディ・スリニバサンは、独占メールインタビューで、同社の推論サービスが前年比で約800％成長したと述べ、そのペースを「息をのむような」と表現した。

AIブームは半導体支出競争を生み出しているが、台湾セミコンダクター・マニュファクチャリング・カンパニー（TSMC）(NYSE:TSM)とインテル(NASDAQ:INTC)は非常に異なる財務状況からこの競争に参入している。TSMCは7月に2026年の資本予算を600億～640億ドルに引き上げ、AI、高性能コンピューティング、新興のAIエージェントからの強い需要がより多くの生産能力の必要性を促していると述べた。

ボーイング (NYSE:BA) と エアバス (OTC:EADSY) は、新しい飛行機を待っている顧客が不足しているわけではない。問題は、それらの飛行機を十分に製造することだ。エアバスは7月までに418機の航空機を納入し、そのうち7月だけで67機を納入したが、年間目標の約870機に到達するためには、2026年の残りの期間で月平均約90機の納入が必要である。

台湾セミコンダクター・マニュファクチャリング（NYSE:TSM）は、次の人工知能の波は単により多くの計算能力を必要とするだけでなく、物理的な世界を見て理解できる機械を必要とすると考えている。TSMCとソニー・グループ (NYSE:SONY)は、日本で次世代イメージセンサーを生産するための合弁事業に約63億ドルを投資する計画であり、商業生産は早ければ2029年にも始まる可能性がある。

インテル（NASDAQ:INTC）は、投資家に対して100ドルを超える株価に注目する新たな理由を示した。同社は月曜日に、普通株式の公募を通じて150億ドルを調達する計画を発表した。引受人はさらに30日間のオプションを受け取り、さらに22億5000万ドル相当の株式を購入することができる。

マーク・ザッカーバーグは、AIに関する最大の疑問の1つに対して簡単な答えを持っている。それは、誰が超知能を手に入れるべきかという疑問である。答えは、全員である。月曜日に発表された6,500語のエッセイで、メタ・プラットフォームズ (NASDAQ:META)のCEOは、ますます強力になるAIを少数の企業、政府、または機関の手に集中させることに反対した。