Author: Surbhi Jain

昨年、テスラ（NASDAQ:TSLA）を標的にしたような、去年のようなオンライン上での組織的なネガティブ・キャンペーンの急増は、一度きりの評判の損失以上のものを示している可能性がある。

インテル（NASDAQ:INTC）は、ジム・クレイマーからの強い信頼を得ている。クレイマーは、ウォール街の評価がこの銘柄の実態に追いついていない可能性があると述べた。

4月23日、S&P 500指数は新たな高値を記録したが、その動きのペースは注目に値する。短期的なモメンタムは過熱気味で、市場の一部、特に成長株やハイテク株は過密状態に見える。それでも、JPモルガンのアナリストジェイソン・ハンターは、このラリーは通常トップを示すようなシグナルを発していないと述べている。

フォード・モーター(NYSE:F)は、短期移動平均線が長期移動平均線を下回る寸前で、テクニカル的な崩壊に近づいている。これは、いわゆるデッド・クロスの典型的なセットアップである。しかし、孤立したテクニカルシグナルとは異なり、今回のシグナルは着実なファンダメンタルズの圧力によって強化されている。

ブロードコム（NASDAQ:AVGO）の株価は、3月30日以降に約45％上昇し、弱気のシナリオを強気のトレンドに変えた。この動きは、失われた地盤を取り戻しただけでなく、最近のデッドクロスを無効にし、遅れていた売りシグナルを逆張りの強気シグナルに変えた。

市場は依然として、ロボタクシーがすぐそこにあるかのように、テスラ (NASDAQ:TSLA) の価格をつけている。しかし、実際のリスクは自律走行が機能するかどうかではなく、請求書が届く前に経済的な裏付けができるかどうかである。先行する支出曲線

注目は、エヌビディア（NASDAQ:NVDA）の次世代ヴェラ・ルービン(Vera Rubin)プラットフォームに集まっているが、実際の話はGPUではなくメモリにある。そして今、その話はSKハイニックスと、AIの実際のスケールを決定する可能性のある130億ドルの賭けに直結している。

長年にわたり、テスラ（NASDAQ:TSLA）は自律走行の物語を所有していた。しかし、ロボタクシーにおいては、もはや誰が最初に始めたかではなく、誰が最初にスケールアップするかが重要になっている。

住宅市場は停滞しているわけではなく、二分化している。買い手が消えたわけではなく、より選択的になっただけである。そしてデータは、売れ行きの良い住宅と売れ残っている住宅の間の格差が広がっていることを示している。これはウォール・ストリート・ジャーナルが最新の報道で強調したことである。

長年にわたり、イーロン・マスクは自動運転走行の実現を確信を持って売り込んできた。2019年のテスラ（NASDAQ:TSLA）の「オートノミー・デイ」では、「ライダーに頼る者は破滅する」と発言し、競合アプローチを持ち前の自信で一蹴した。テスラの決算説明会でも、スケジュールは攻撃的で、口調は軽妙、そしてメッセージは明確だった。自動運転は「できるかどうか」ではなく「いつ実現するか」の問題だと。しかし今回は違うように感じられた。